这个季节，如果在全国普遍高温中还试图寻觅一丝清凉，莫不是开上一台车在一个有海的城市，沿着滨海公路前行。

此时愉悦的心情似乎也影响着座下的爱车，随叫随到的动力提供了一种轻快的驾驶质感。它的心情怕也是同季节有关，假使在某个阴郁的冬日，这种随叫随到的动力就变成了另一番模样：只见转速攀升而不见车速提升。

这很显然与天气无关，而是机油的状态决定了此时车辆的动态响应。“老司机”应该都会理解，一款好的机油，对于车辆动态响应的提升大有助益。当然，正如其他解读文章里所阐述的那样，一款好的机油，也会有效的保证发动机在恶劣工况下的耐用性。

可以这样讲，发动机的每一个能运动的部件，其实都是泡在机油里的，发动机运动部件和机油的关系，基本上等同于鱼和水的关系：鱼儿离不开水，更离不开好水。

所以当“老司机”们讨论到机油的话题，挂在嘴边的往往就是那些久经考验的品牌，又或者我们可以直接说是壳牌。

我们都知道，壳牌是法拉利车队的唯一油品供应商，在法拉利72年的车型历史中，壳牌已然和法拉利的运动基因融为了一体。作为法拉利的黄金创新合作伙伴，壳牌也是唯一一家将移动实验室建在F1赛道旁的供应商。

因此，当从赛道回到街道，壳牌作用于普通量产车引擎时，其全球独一无二PurePlus技术的加持，我们可以明显感受到引擎的变化。那么，壳牌超凡喜力对于引擎的助力到底有多大，我想，这个用一轮测试来作为解释，是再好不过的了。

这一次，我们以搭载2.0T涡轮增压发动机的欧洲车作为测试主体，原因很简单——欧洲车的涡轮增压发动机是最早爆发机油问题的。通过这一次测试，倒也可以顺便解释这样一个问题，通过最简单的更换机油品牌的方式，能不能解决机油类的问题？

而我们的测试也将从机油的耐高温性、机油的流速、是否有机油溢出燃烧、车辆动态响应、机油损耗以及机油的清洁性这六个方面展开。

在选定了测试目标以及测试方法之后，我们携带测试车以及壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级的机油和测试车，前往维修门店进行测试。

不同于其他品牌机油的是，壳牌系列机油采用了独有的PurePlus技术，其核心在于基础油的提炼源自于天然气而非传统的石油，这也就是的其纯度可达到99.5%，几乎不含任何的杂质，并且天然气独特的构成使得其分子构成会更加的强韧和稳定。

而这也就为我们即将测试的壳牌金装极净超凡喜力0W-40 SN PLUS级机油提供了一个更好的高温稳定性和润滑效果。